昨年の10月から、私の地元宮崎県内で販売されている「月刊情報 タウンみやざき」で"レースを始めたきっかけから、現在までの道のり"というテーマでコラムを連載させていただいております。

コラムの転載許可をいただきましたので、このブログでも過去の記事をご紹介させていただきます。

----------------以下、コラムです。------------------
<2009年10月号>
今月から、私がレースを始めようと思ったきっかけ。その後、どうやってレースデビューを果たしたか。また、レースデビュー後の話から現在までの道のりを振り返り、今後自分が目指していることをお話させていただきます。

私が最初にレースに興味を持ったのは、中学２年の冬でした。当時、友人の一人がF1を観戦し始め、私も薦められてF1をTVで観たのが、レースに興味を持った最初のきっかけでした。

最初は、私も単にF1ファンでした。当時は、セナ、プロスト、マンセル、ベルガー、ピケ、といったドライバーが活躍していた時代でした。

どのドライバーも、個性溢れる走り、それぞれのやり方で最高峰のF1を戦っていて、私はベルガーのファンでした。何故、セナやプロストではなく、ベルガーのファンだったのかと言いますと、今思えば、セナやプロストといった、天才と言われるドライバーに、秀才であるベルガーがどのくらい迫れるのかに興味があったのだと思います。人は、努力でどのくらい高みに上れるのかに興味がありました。

翌年の91年のレースを一年間観戦して、ワールドチャンピオンになったのは、あの、故アイルトン・セナ。このドライバーが予選時に見せる驚異的な集中力、走りの躍動感に何かを感じ取り、セナが見ている世界を少しでも自分で体感してみたいという想いが芽生えました。

それが、レースに挑戦してみようと思った最初のきっかけです。

高校受験を控えた、中学３年の冬でした。


「月刊情報 タウンみやざき」は、県内のアミューズメント情報から暮らしの情報まで幅広く提供するタウンマガジンです。
発行元:鉱脈社
〒880-8551 宮崎県宮崎市田代町263
TEL : 0985-25-1758(代) FAX : 0985-25-7286

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新車への買い替えをご検討されている方へ

自動車における本当のエコについて考えてみました。

自動車から排出される二酸化炭素は、排気ガスからだけではなく、製造時、廃車時にも多くの二酸化炭素を排出しています。
ですから、本当のエコを考える場合、排気ガスのみでなく、自動車の生涯において排出される二酸化炭素の総排出量を考える必要があります。

例をあげてみましょう。

自動車の製造段階で排出される二酸化炭素ですが、この段階で排出される量は、生涯排出される量の約20%程度を占めます。
ハイブリッドカーはこの割合が特に多く、プリウスなどのストロングハイブリッドでは、約40%を占めます。

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・ハイブリッドカーに買い換える場合の二酸化炭素排出量

新型プリウスを購入した場合を例に考えてみましょう。
新型プリウスのカタログ燃費は38km/Lですが、実際には約20km/Lくらいのようです。
この燃費で10万km走行した場合、二酸化炭素の排出量は約11.5tになります。

製造時に排出される二酸化炭素は下記の記事から算出すると約8.7tになります。

「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気

つまり、プリウスが製造されて、10万km走行した地点で、

11.5t＋8.7t＝約20.2t
の二酸化炭素を排出している計算になります。

　

・今乗っている車を大切に長く乗った場合の二酸化炭素排出量

次に、現在、まだまだ乗れる5万km走行した、燃費が15km/Lの自動車に乗られていて、今後、更に10万km乗られた場合を考えてみます。

この場合、当然ながら、製造時の二酸化炭素排出はありません。
10万km走行した場合の二酸化炭素排出量は

約15.3t になります。

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このように、10万km走行した場合では、ハイブリッドカーに買い換えるよりも、今乗っている車を大切に長く乗ったほうが、約5tも二酸化炭素の排出量が少ない計算になります。
これは、2Lのペットボトルに換算しますと、約127万本分にもなります。
当然、更に走行を重ねれば、この差はさらに縮まりますが、二酸化炭素排出量の元を取るには、かなりの走行量が必要であることがお解りいただけると思います。

今の車は、しっかりとメンテナンスさえされていれば、15万km〜20万kmくらいは問題なく走行できます。
古い車は、排気ガスが臭って環境に悪いというイメージがあるかもしれませんが、決してそんなことはありません。
それは、メンテナンスされていない車両のことであって、しっかりメンテナンスされていて、インテークマジックのような商品を使用すれば、中古車でも排気ガスを新車並にクリーンにすることが十分に可能です。

実際に、インテークマジックを装着した私の父のブルーバードは、13年経過した地点で、

CO（一酸化炭素）…0%
HC（炭化水素） …6ppm

でした。
これは、エコカーと呼んでもいいのではないでしょうか。

インテークマジックを装着することで、古い自動車であっても堂々と乗り続けることができます。

こういった視点で考えますと、エコカーの定義というのは非常に難しく、まだまだ乗れる自動車から新車に買い換えるのは、本当のエコとは思えません。今乗っている自動車をしっかりメンテナンスして長く乗ったほうが、本当のエコに繋がるし、お財布にもやさしいと、私は考えています。

一人でも多くの方が、今の愛車を大切に長く乗られることを願っています。
日本人には、物を大切にする文化があると思います。そういう素晴らしい文化を大切にし、実践していくことが、地球環境にとっても大切なのではないでしょうか。
お車を新車に買い換える際には、この点をもう一度ご検討いただければ幸いです。

インテークマジックシリーズのご紹介はこちら

昨年の３月から、愛車S15シルビア（オーテックバージョン）の燃費をReCooで燃費をつけております。

このサイトは、給油時にオドメーターの距離と給油量を携帯から入力するだけで、燃費を記録できるものです。非常に便利ですので、是非、お試し下さいね！
同一車種での燃費ランキング等も見れますので、エコドライブをされている方にとっては本当にいい目安になります。

これまでに何人かの友人に紹介したところ、なかなか好評で、それからずっとこのサイトで燃費をつけてくれているみたいです。

下記はそのReCooの画面のコピーです。
私の目標は、いつもカタログ値以上の燃費を記録することですが、平均燃費ではカタログ値を大幅に上回っております。
S15シルビア（オテークバージョン）のカタログ燃費は、残念ながら公表されておりませんが、日産の販売店の方に伺ったところ、ノーマルの12km/Lよりは劣っており、ターボ車11.2km/Lとの中間くらいとのことでした。
ですが、下記のとおり平均燃費では、13.75km/Lと、ノーマルのシルビアを上回っております。

インテークマジック、91年式スカイラインの排気ガス実験の映像です。
（約２分間）



★インテークマジック装着前
CO…0.20%
HC…448ppm
　↓
★インテークマジック装着後
CO…0%
HC…6ppm

ちなみに、私の父のブルーバードも、13年で11万キロ以上走行しており
ましたが、インテークマジック装着後の排ガスデータは、このスカイライン
と全く同じでした。

このように古い自動車であっても、きちんとメンテナンスされていて、
このような商品を使えば、排ガスをキレイに保つことは十分に可能
なんですよね。

国の政策では、13年以上経過した自動車は税金が上がるみたいですが、
『旧車＝環境負荷が大きい』とは限らないと思います。
車検時に排ガス試験をしているのですから、13年以上経過した自動車と
決め付けず、一定基準をクリアできる自動車は認めるべきであると思います。

事実として、私のシルビアの車検時の排ガスデータは、毎回同じ整備工場
で車検をお願いしているのですが、初回（新車から３年目）の排ガスデータ
より、インテークマジックを使用した7年目の排ガスデータのほうが良かった
くらいです。

インテークマジック公式サイト
http://www.intakemagic.com/

また、下記の会社では、この商品を使用することにより、NOx・PM法の
規制解除にも成功しております。
http://www.miyabi-s.com/

やってみました。
結果は、



皆さんもチャレンジしてみて下さいね。