レーシングドライバー笠江友和 OFFICIAL BLOG

インテークマジック排気ガステスト

笠江友和 — 2008-11-21T23:38:56+09:00

インテークマジックの公開実験の模様です。
装着前後での排気ガステスターの数字に注目して見てみて下さい。

インテークマジック株式会社公式サイト
http://www.intakemagic.com/

インテークマジックテスト（ヴィッツ）

笠江友和 — 2008-08-19T00:31:00+09:00

ガソリンの高騰がなかなか止まりませんね。
先日、エコドライブに加えて、私が商品開発テストドライバーを
努めさせていただいているインテークマジックを使用し、燃費を
どれ程向上させることができるのかテストしてきました。
毎回一人では寂しいので（笑）、今回は友人の協力を得て、燃費バトル
を行ってきました。

★テスト車両
ビッツ1300cc 4AT 4WD
カタログ燃費　16km/L

全く同じ経路を走行し、

・友人のなんちゃってエコドライブと、
・私のエコドライブ+インテークマジック装着
※インテークマジックSサイズ+トライアルキット

との燃費バトルです。
さて、どれ程の違いがあるのでしょうか？

経路は諏訪市内のガソリンセルフGS⇔美しの国山頂公園の往復で
約125kmです。山頂を目指す為、かなりきつい登りの区間もあり、
燃費にはかなり厳しいコースです。
当初、燃費計を装着してのテストを行う予定でしたが、用意した
燃費計が2005年以降のヴィッツに対応していなかった為、満タン法
にて燃費を計測しました。

まずは、友人がなんちゃってエコドライブで走行。
27.7kmを経過したところで、ガソリンの目盛りが一つ減りました。
山頂公園までの登りでは、２速ギヤでは加速せず、１速までキック
ダウンしないと登っていかない程の登りでした。
やはり、燃費はなかなか伸びず、

結果は10.10km/Lでした。

今度は私がインテークマジックを装着し、加えて出来る限りのエコライブ
を行いました。友人のドライブでは27.7kmで一目盛減ったのが、
なんと、62.5kmまで目盛が減りませんでした。つまり、片道を走破して
しまったわけです。２速ギヤでは加速しなかった登り坂も、今度は加速する
ことができ、１速まで落とす必要がありませんでした。
やはり、こういったところで高いギヤで走行できるというのは、エンジン
回転を上げる必要もありませんし、燃費にとってはいいですね。

結果は14.78km/Lでした。

全く同じルートを走行して、友人のドライブに比べ、なんと31.7%も
燃費を向上させることができました！
このようにエコドライブとインテークマジックのような環境保護商品
を装着することで、これ程の効果を得ることができます。
皆さんも、一度試されてはいかがでしょうか？

☆インテークマジック公式サイト
http://www.intakemagic.com/

アイドラーズ１２時間耐久レース参戦レポート

笠江友和 — 2008-07-28T01:07:17+09:00

参戦してきました。アイドラーズ１２時間耐久レース。
今回初参加ということで、どういったレースなのかとても楽しみにしておりました。スプリントのレースと違って、あまり緊張感はなく、久々のレースでしたが、とても楽しむことができました。今回、こういった機会を与えていただいたZFCCの皆さんには本当に感謝しております。

朝８時スタート、夜８時チェッカーでスタート前の準備がいろいろとある為、午前2時30分に一旦友部SAに集合し、それからZFCCの皆さんと共に茂木に向かいました。

今回ZFCCからは、MGFとレビンの2台がエントリー。私はMGFのチームから参戦しました。ドライバー9名で12時間を戦うということで、一人当たりの持ち時間は80分。これをそれぞれ最初の走行が30分、２回目が50分という時間配分でドライブしました。

私の最初の出番は6番目で、AM11:00くらいに回ってきました。
先に乗り込んだ神谷さんからいろいろと車の状況を聞いて乗り込みましたが、事前に練習走行はなく、実際にMGFをドライブするのはこの走行が初めてです。まずは、車の挙動を確かめつつドライブしました。そして徐々にペースを上げていきましたが、最初の走行はあまり無理はせず、ブレーキパッドもどのくらい持つのかわからない状態でしたので、エンジンブレーキを利かせながらの燃費走りに徹しました。暑さが心配されましたが、30分の走行では特に問題はありませんでした。

２回目の走行はPM4:30くらいに回ってきました。
この走行は50分間でしたが、ブレーキパッドの状態も大丈夫そうだということで、少しペースを上げて走行しました。
ただ、フォーミュラのレースは自分が限界で走っていればそうそう抜かれることはありませんが、こういったレースは車のスピード差が大きいことと、参加台数が137台もあったので、抜かれる時や追い越しの時にはかなりの危険を感じました。
今回のレースはminiからポルシェまで、本当に幅広い車が出場しておりました。
最終ドライバーの正木選手の時にブレーキが無くなってしまい、スロー走行を強いられましたが、なんとか無事に完走を果たし、137台中65位でのフィニッシュとなりました。

９人での走行となると、なんだか駅伝のような感覚でしたね。
どんなことがあっても何とか次のドライバーに繋げようと、車が襷のように感じました。
ZFCCの皆さんはとても暖かく、レース、自動車を心から愛しているのが伝わってきました。
久々のレース、ZFCCの皆さんと共に完走することができて本当に良かったです。

『Asoboo! in TOYAMA　ハイスピードラウンド』

笠江友和 — 2008-06-14T22:52:16+09:00

先日、富山県のおわらサーキットで開催された『Asoboo! in TOYAMA　ハイスピードラウンド』にインストラクターとして参加させていただきました。
前回はジムカーナ形式の走行会でしたが、今回はハイスピードラウンドということで、ミニサーキットでの走行会。ジムカーナはパイロンでコースを作る為、コースを覚える必要がありますが、今回は道なりです（笑）
また、今回はスーパー耐久レースに参戦している杉林選手もインストラクターとして参加されておりました。
杉林選手はスーパー耐久レースでポールポジションを獲得する程の実力の持ち主。箱車が初心者の私にとっては、同乗させていただいたりして、いろいろと勉強させられることが多かったです。

今回初の試みとしまして、サーキットでのエコドライブレッスンをさせていただきました。参加者に私のマイカーに同乗いただき、サーキットを周回しながらのエコドライブレッスン。エコドライブは全てがゆったりとしたスムーズな操作になりますので、安全運転にも繋がり、お財布にも優しいです。

こういったイベントを通じて、セーフティ＆エコドライブがもっともっと普及していけばと思います。

『２００８　Ａｓｏｂｏｏ！　ｉｎ　ＴＯＹＡＭＡ』

笠江友和 — 2008-05-02T23:41:02+09:00

先日、富山県のイオックスアローザスキー場の駐車場で開催されたK-one
TOYAMAさん主催の『２００８　Ａｓｏｂｏｏ！　ｉｎ　ＴＯＹＡＭＡ』にインストラクター
として参加させていただきました。

今回は駐車場にパイロンを置いてコースを作るジムカーナ形式の走行会。
この日は定員以上の申し込みがあったらしく、とっても賑やかな感じでした。
私はフォーミュラのレースしか参加したことがなく、ジムカーナのような箱型の車
でスポーツ走行するのは初めての体験でした。なので、元全日本ジムカーナに
参戦しておられた伊東さんの車に同乗させていただいたり、いろいろと教えて
いただきました。今回は本当に勉強させられることのほうが多かったです。
（伊東さん、サイドターンの仕方を教えていただき、ありがとうございます！）

自分がドライブして同乗走行をさせてもらうにしても、どの車も初体験。それでいき
なりタイムアタックするのには、難しさを感じました。市販車の場合、駆動方式も
FR,MR,FF,4WDとたくさんありますし、クラッチもブレーキもステアリングのフィーリング
も全てが異なります。決してうまくドライブできたとは言えませんが、どれも新鮮な
感じで楽しめました。

ただ、ジムカーナと言っても、レースと共通する部分もあるので、私は参加者に
対してそういった共通する基本的な部分をアドバイスさせていただきました。

今回、K-oneTOYAMAさんにせっかくいい機会を与えていただいたので、これから
もっともっと勉強して、インストラクターとしてスキルを上げ、その人にあった適切な
アドバイスができるようにしていきます。

次回は6/8に同じ富山県内のおわらサーキットで開催予定です！

ニュースレター Vol.1

笠江友和 — 2007-12-07T00:19:55+09:00

マネージャーを務めてくれているRevさんが、ニュースレターを
作成してくれました。
不定期ですが、これからの活動の紹介、スポンサー様の紹介を
掲載していく予定です。
宜しければ、ご覧になってみて下さい。

・OFFICIAL WEBSITE
http://www.t-kasae.com/

・ニュースレター Vol.1
http://www.t-kasae.com/pdf/kasae_newsletter_vol01.pdf

信州減ＣＯ2（げんこつ）づくりコンテスト２００７

笠江友和 — 2007-09-24T20:29:12+09:00

私も参加させていただいている環境団体、信州環境ネットアクセスの取組である「自動車からのＣＯ2削減　実践記録」が「信州減ＣＯ2づくりコンテスト２００７」の最終選考に残り、23日に最終選考会に参加してきました。

このコンテストは長野県環境保全協会が主催するもので、事前に37団体の中から10団体に絞られ、今回最終選考会が開催されました。
発表時間は各団体10分間で非常に短いのですが、環境MAX長野の木下さんと一緒に私も信州環境ネットアクセスのエコドライブ指導員として、約３分間くらい発表させていただきました。

取組名　「自動車からのＣＯ2削減　実践記録」
概要　　
自動車からどれくらいのＣＯ2が出ているか一般のドライバーさん達に講習会を開き、事実を伝え、どのようにすれば削減できるのかを指導する。
エコドライブ＋燃費向上グッズ（今回はインテークマジックを選ぶ）の効果的な使い方等を指導し普及させる。それによって一般自動車から出るＣＯ2を削減する。

残念ながら、自動車が最も二酸化炭素を排出してしまっているんですよね。
こういった取組がもっともっと普及して、少しでも二酸化炭素の排出を抑えられるように願っています。

ワゴンRでエコドライブ！

笠江友和 — 2007-07-30T00:21:23+09:00

前回は私が普段乗っているS15シルビアでエコドライブにチャレンジしましたが、
今回は借り物のワゴンRでエコドライブにチャレンジしてしてみました。

・車両スペック
車両名　　ワゴンR　
型式４AT(コラム)
駆動方式フルタイム４WD
過給機なし
燃費(10/15モード） 18.8km/l
インテークマジック、アウターマジック装着

一般道で試した結果、カタログ燃費を大幅に上回る25.69km/lでした！

私の考えるエコドライブの基本は、いかにアクセルを踏んでいる時間
と量を少なくするということと、ブレーキを極力使わないことです。
加速の際はじわ〜とやさしくアクセルを踏み込んでやって、法廷速度に
達したら極力一定に保ち、無駄にオンオフしないことが大切です。
また、ブレーキは熱交換機ですから、ブレーキを踏むということはエネ
ルギーを熱エネルギーとして放出してしまっているということになります。
ハイブリッドカーであれば、このエネルギーを回収して燃費に繋げる
ことができますが、それ以外の車では　ブレーキを踏む=無駄なエネルギー
を放出している　と考えて下さい。もちろん、緊急時には躊躇なく
ブレーキを踏んで下さい（笑）車間距離をとることで気持ちに余裕が
生まれ、ブレーキを踏む回数というのはかなり減らすことができます。

エコドライブは安全運転にも繋がります！
皆さんも是非、エコドライブにチャレンジしてみて下さいね。

Future Bracelet Version?

笠江友和 — 2007-07-16T01:16:22+09:00

カラーセラピストの桜子さんから新しいFuture Braceletが届きました！
最初に制作いただいたのは２年以上前になりますが、毎年進化を遂げて
これはVersion?になります。
このブレスを付けてレースに参戦するようになってから、ノークラッシュ
が続いています。今や私のお守りで、寝る時とお風呂に入る時以外はいつも
身に付けています。

この石の色と種類には桜子さんのカラーセラピーによって深い意味が
込められており、34歳になるまで私の基本の色は青とオレンジだそうです。
オレンジの石はルチルクオーツといって、水晶の中に針状の鉱物が入って
おり、とてもパワーのある石なのだそうです。
メタルの石はヘマタイトで、運動選手などに相性の良い石だそうです。
今回の作品も高級感があって、とっても気に入っています。

自分専用のブレスを制作されたい方は、下記桜子さんのブログにコメント
してみて下さいね。
http://blog.goo.ne.jp/sakura-396/d/20050521

桜子さんによるパワーストーンアクセサリー講座も大好評開催中です！
http://blog.goo.ne.jp/sakura-396/e/be34d370658441cb9a10e70426e101a1

実は、現在のヘルメットカラーリングも桜子さんにカラーセラピーを
用いてデザインをしていただいたものです。

日産S15シルビアの限界燃費にチャレンジ！

笠江友和 — 2007-05-12T15:17:40+09:00

自分の車の限界燃費ってどのくらいなんだろう？？
というわけで、エコドライブで主に高速道路を走行し、S15シルビア
（オーテックバージョン）の限界燃費にチャレンジしてみました。
決して暇なのではありません（笑）

＜計測方法＞
・満タン法にて計測。
・ガソリンスタンドの店員さんによるガソリンの注ぎ足し誤差を無くす為、
　近所のセルフスタンドを使用し、給油ストップ後の注ぎ足しは行わない。
・ガソリンタンクの傾きによる誤差を無くす為、走行前後で同じガソリン
　スタンドの同じ給油機を使用。
・道路の勾配による燃費向上を無くす為、走行経路は諏訪IC〜瑞浪ICまで
　の往復とする。（走行距離308.5km）

＜車両スペック＞
・S15シルビア（オーテックバージョン）
・インテークマジック、アウターマジック、オイルマジック、
　サスペンションマジック装着。
・以外は全てノーマル。
・助手席はもちろん空席（笑）

結果は、当初の予想を遥かに上回る驚きの19.87km/lでした！！

近所のセルフスタンドです。また価格も上昇しましたね。

ガソリンを満タンにしていざ出発！

目的地は瑞浪インター近くの地球回廊（岐阜県瑞浪市）です。

地球回廊に到着！

この地球回廊は、「地球を考える」をテーマとした施設で、約46億年の
地球史を見ることができます。地球の気が遠くなる程の長い歴史に比べ
れば、人間の一生などほんの一瞬にすぎないんだなぁと改めて思いました。

さて、瑞浪をほんの少し堪能したところで今度は諏訪に向けて出発です。
メーターを見ても燃料計があまり動いていません。走行距離が93kmくらい
までは燃料計はピクリともしませんでした。これはかなりの燃費が期待できそうです。

出発した近所のセルフスタンドに到着！
走行距離メーターは308.5km。これだけ走っても燃料メーターは１目盛
減ったくらいです。

気になる給油量は15.52lでした。
燃費を計算すると
　　　308.5km/15.52l=19.87km/l

チャレンジ前は、16km/lくらい出ればいいなと思っていました。
殆ど高速道路の走行とはいえ、大変素晴らしい燃費だと思います。
それにしても、エコドライブをするとこんなにも燃費が違ってくる
んですね。皆さんも、お出かけのついでにご自分の車の限界燃費に
チャレンジされてみてはいかがでしょうか？

水平線

笠江友和 — 2007-04-18T22:16:34+09:00

私の実家は宮崎県延岡市で、実家から海までは車で約20分
くらいで行くことができます。小さい頃は、父がよく海へ
ドライブに連れて行ってくれました。
そこで父に教わったのが『水平線』。最初に見たときは
それで地球が丸いのが分かり、物凄くきれいで感動した
のを覚えています。

B'zの稲葉さんのソロアルバム『Peace Of Mind』に『水平線』
という歌が収録されています。

その中で得に印象的な歌詞が

『幸い求め　災いから逃れられないのは　この心が　
あの水平線のように　完璧な美しさじゃないから』

という部分。

この歌を聴くと、いつも小さい頃に見たあの景色を思い
出しますね。
自分が今行っていることや、これから行うことの全ては
ここに繋がっていて、自分の求めている人生の目標は、
ここにあるような気がします。

fizzii design フィズィデザイン

笠江友和 — 2007-04-08T23:03:38+09:00

私のホームページを企画・デザイン・制作・管理して
下さっているfizzii design フィズィデザイン。

最初のホームページは、3年くらい前に地元（延岡）の方に
制作していただいたものを私自身が管理・運営していました。
当時、ホームページ制作に関しては殆ど知識が無かった
ので、タグの入れ方などいろんな人に教えてもらいながら
結構苦労してましたね（笑）

そんな私を見かねて、本当に素晴らしいホームページを
作って下さったのがfizzii designの赤井さんです。
デザインのセンスも大変素晴らしく、私にはもったいない
ようなホームページを制作していただきました。
赤井さんは決して妥協をしない人で、普通の人が普段は
気付かないところまで徹底してこだわって制作して下さっ
ています。新しいバージョンが出来ると、一つ一つ丁寧に
説明してくれるのですが、目に見えないところまでこだ
わるその姿勢にはいつも感心させられます。
（今のはすでにバージョン3になります。）

http://www.t-kasae.com/

ホームページの出来に負けないように、私自身ももっと
もっと頑張らねばと常々思っています。

ホームページ制作をお考えの方は、是非fizzii designに
お願いしてみて下さいね！

インテークマジック無料体感イベント

笠江友和 — 2007-04-07T12:14:38+09:00

私が商品開発テストドライバーを務めさせていただ
いておりますインテークマジックの無料体感イベント
が長野県内のイエローハットにて下記の日程
で開催されます。

http://www.intakemagic.com/12.html

このイベントは、排気ガステスターを使用して、
インテークマジック装着前後でどれ程有害排ガスが
削減されるのかを実際にご覧いただけます。
また、インテークマジックを仮装着して実際に走行
していただき、パワーアップを体感していただけます。

自分の車の排ガスを測定する機会はなかなか無いと
思いますので、自分の車からどれ程有害な排ガスが
排出されているのを知るだけでも非常に有意義だと
思います。排ガスを測定することで、車のコンディ
ションもわかりますよ。無料ですので、お気軽に
ご来場下さい。

西軽井沢店と諏訪インター店のイベントには私も参加
させていただく予定ですので、お近くの方は是非遊び
に来てくださいね！
インテークマジックは、長野県のイエローハット全店
で購入出来ます。

ホンダF1ニューカラーリング

笠江友和 — 2007-02-26T22:44:42+09:00

ホンダF1のニューカラーリングが発表されましたね。

http://www.honda.co.jp/F1/news2007/08/photo/01.html

環境問題を意識した、斬新的な地球カラーですね。
個人的には、世界最高峰のF1の舞台でこういうマシン
が走行するのはとってもいいと思います。

ホンダさんは、世界で初めてマスキー法排出ガス
規制値をクリアしたCVCCエンジンの開発に成功する
など、常に環境対策をリードしてきた自動車メーカー
の一つだと思います。
レーシングマシンも、その技術力でどんどんクリーン
にしていっていただきたいですね。

モータースポーツも環境問題は決して無視できない
と思います。F1でも近々ハイブリッド化が検討されて
いるみたいですし、今後レギュレーションに環境対策
を盛り込み、その技術開発競争が始まるといいと思い
ます。

アレルギー？？

笠江友和 — 2007-01-16T22:27:39+09:00

最近、ここ２ヶ月くらい、顔にアレルギー症状みたいな湿疹ができたり、治ったりの繰り返しで苦しんでいます。痒いので、ひどい時は全く眠れなかったりするんですよね。今も痒くて眠れそうにありませんが、頑張って寝ます！

でも、何をするにもうまく集中できないので、辛いですね。痒いのがこれ程辛いとは…
今までこういったことは無かったんですけどね。
先日、生まれて初めて皮膚科に行きましたが、原因不明とのことでした。自分でも、いくら考えても原因がわかりません。いったい何が原因なのでしょう？？